为什么，这么低级的错误也会被表现不错的86犯下吗？！
“快、快跑啊！！” 跟清次抱有同样想法的不止一人，也不知是谁先吼出来这一声嗓子，见着86速度过快的其他人也纷纷回过味来，惊慌失措地四散开去。
“天啊！86的刹车坏掉了吗？！”
——他们看得清楚，就算是秋名的86有再神乎其技的漂移技术，这次也没可能转得过去了！
“正白痴！再没余地给你减速了！”
清次龇着牙，硬着头皮c,ao控evo iv继续往前跑去，也有些不忍看这表现不俗的86坠落山底，生了几分恻隐。
——见证天才的陨落总会伤感的。
以超过100的时速直直地撞上山壁或者防撞栏，哪个下场都不会好到哪里去。
可让他们万万没有想到的是，被旁人深深同情和担忧着的拓海此时还游刃有余地哼着歌，刻意延迟了减速时间，以超过120公里的时速贴着内侧防护栏，牵引力对抗离心力，整个过程中只把握十足地瞄了瞄外侧，紧接着毫不含糊地使出了一系列叫人眼花缭乱的脚跟加脚趾的配合，干净利落的反舵不多出一丝一毫，踩刹车的时机准确得令人望尘莫及。
在柏油路上急剧改变车头的方向，也没有让86有半点凌乱，更没有因c,ao控力上的失误而产生的失速。
连他都没注意，自己所选择的行车线恰恰是凉介带着启介于上回跑过的那条——这已经被他在不知不觉中吸为己用了。
在旁人的瞠目结舌下，秋名山的黑白幽灵就像一艘轨道奇异的云霄飞车一样，在短暂的一两个呼吸间，嗖地划了一条从物理法则来看是不可能的弧度，同时完成了‘轻轻松松地超越掉沉浸在自我满足的表演中的evo-iv’和‘吓呆观众’的成就。
它漂亮地通过了弯道，在接下来高速低速弯混杂的曲折路段中，它可成了条落入海中的游鱼般舒服自在了。
徒留下眼睛都要瞪脱窗的岩城清次：“…………”
这是怎么回事啊！！！
他恍恍惚惚地想着，这电光火石的错神间，那86已然欢腾地狂飙着，窜入了下一个弯道——
转眼便不见了。
作者有话要说：…………不小心又啰嗦了。字数怎么那么多= =删来删去只删了200多废话，目前就这样吧
谢谢大家的投票！！我怎么也没想到，之前只是30票的，短短2晚就多了近100，太感动了quq谢谢谢谢
跟fr那种侧身滑行、需要踩踏着离合不放的四轮漂移不同,身为4wd的evo iv无法逆甩尾，在用高速制造漂移环境的过程中,基本的注意事项之一便是松开离合器，从而j-i,ng确地保持车身的位置。
转动方向盘的速度必须极快,才能通过及时的校正来杜绝翻车的危险。
身为帝皇队里毫不掺水的第二把交椅，岩城清次是能用在弯位优势较弱的evo做出标准的高速漂移的佼佼者，成熟的甩尾技术连东堂塾出身的须藤京一都颇为认可，被队里的人誉为‘快速装置的钢腕清次’。
无论在什么样的弯道上，皆能克服回转x_i,ng的问题,极大程度地发挥出lancer的优越x_i,ng能来碾压对手：弯位上表现得不比那些爱夸张地甩尾的车慢,直线路段上却具备极佳的加速x_i,ng能，是他的制胜法宝。
可今晚在赤城山上的经历，对素来自负的他而言，却犹如一场荒谬的噩梦。
咸咸的汗水被引力拖拽着，沿着前额滚入眼眶，刺激得他匆匆地眨了眨眼，继续全神贯注地看着前方。
——明明离被超车才过去了3个弯道而已啊！
切入第二个弯位的时候视网膜还能勉强捕捉住86的车尾，可接下来它却越跑越快，在86的能力界限内将机械改装的优点利用得淋漓尽致，充满震撼力的四轮甩尾，酣畅淋漓的高速过弯，对潜在的危险因素视若无睹的疯狂……
清次只能眼睁睁地看着两车的距离被一寸一寸地拉开。
在这些直路短得几可忽略的连续弯位路段，面对发挥稳定的刹车飘移王者，哪怕是高x_i,ng能的evo iv也爱莫能助。
清次“吱嘎嘎”地咬着牙，心里的震惊之情强烈到无以复加。
他知道，并不是对方提升了速度——它充其量是不再受到拘束地跑出自己的节奏了，可两车的差距越拉越大的原因，追根究底的，还是他的evo iv慢了下来。
由于前期的损耗过大——主要是为了恫吓86而使出的无谓动作偏多，他的轮胎在最后路段也无可避免地出了问题，咬地力直线下降，强悍的再加速x_i,ng能大打折扣，车身不再愿意依循驾驶者的意愿去肆意转动了。
“该死的！不行了……”
自从被一路灵活得跟小白兔一样的86用诡异技巧在内圈超越后，他没有放弃地一路猛飙狂追，拼命地跑着，速度快得连自己都忍不住萌生恐惧，可前方始终只有被车头灯照亮的那一小片道路和零零星星的路灯柔辉，到终点都再没机会见到那对鲜红尾灯，和疾风般的模糊轮廓。
停靠在终点的位置，知晓自己再无力回天的清次神情颓然地趴在了方向盘上，筋疲力竭。
事实摆在眼前，意识也渐渐恢复，容不得他不承认——自己已然一败涂地。
甚至只消一闭上眼，混乱的脑海就跟着了魔似地回放着那个匪夷所思的特写镜头，还是在慢动作地反复着，特意折磨他。
不光是在弯位快，在弯位与弯位之间的